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2010年1月18日
21時00分 自宅発
例によってＥＴＣ深夜割引を使用するため
夜の出発になった
今回は往路は高速道路
復路は途中まで一般道を使用して
最後の都市部を高速道路で飛び越える作戦
スタッドレスタイヤを履いているので
あまり飛ばすと磨耗してしまう
今回はきっちり80ｋｍ/ｈ付近をキープで
ゆっくり走る |
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23時23分 美東SA着
まだ疲れてはいないがトイレ休憩
飲み物を買いに売店をうろつく
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へんなパンがあったので買ってみた
豚まんくん 240円
・・・いまひとつ豚まんチックじゃないのが
惜しいところだ
23時35分 発 |
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わたしのデジカメでは
いつも夜中の走行写真は光の線だけ
写っている状態だが
今回はスタッドレスタイヤを履いているせいで
小刻みな車体の縦揺れが発生しているために
このような波状に写っている
車体がフラフラすると体力消耗も激しい
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2010年1月19日
1時45分
金立SA 着
売店の入り口に「佐賀県に来た」と
実感できるストレートな看板発見・・・・ |
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SAのスタンドで給油
走行距離 364.9ｋｍ
26.0リットル給油
燃費14.07ｋｍ/リットル
ゆっくり走っている割には燃費が悪いな
やはりスタッドレスタイヤが影響してるのか？
2時00分 発
夜の長崎道をひた走る
交通量は少なく
まっすぐの道なので走りやすい |
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佐世保みなとインターチェンジで
高速道路は終わり
ここから一般道で神崎鼻を目指す
広島を基点にすると
最西端は他の端っこよりは
比較的近い位置にある
・・が、そのためかえって
「いつでも行ける」という油断が生じて
結局一生行けなかったりするのが世の常だ
ここはきっちり最西端を押さえて
日本本土四極到達を成し遂げておきたい
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・・・予想はしていたがかなり迷った
小さな漁村をぐるぐる周った末に
やっとそれらしき看板を発見 |
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3時15分
神崎鼻 駐車場 着
やっと着いた・・・
空には満天の星
明るくなるまでクルマの中で
仮眠をとろうとしたが
目を閉じての休憩に終わる
(寒くて眠れない)
駐車場の周りに民家があるので
エンジンかけっぱなしも気が引ける
6時のチャイムが村の放送施設から流れる
まだ陽が昇る気配もない
・・・・7時近くなってようやく空が白み始める
本土最西端ということは
本土で一番陽が昇るのが遅いということだ
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午後7時には自宅に帰還したい
日の出の遅さはちょっと予定外だった
なかなか明るくならないので
あきらめて最西端のモニュメントを目指し
海岸に作られた道を歩いて行く
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階段があるぞ |
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おっ!
もしかしてあれがそうだろうか？
明け始めた空をバックに
ヘンテコなカタチのモニュメントが・・・・ |
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海側に向かって待望の9文字が刻まれていた |
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日本本土最西端の地
神崎鼻(こうざきばな）の碑
) |
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沖を漁船が横切っていく・・・ |
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美しく明けていく
九十九島の海 |
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ここもトッポちゃんと一緒に来ることができた
しあわせです・・・
7時30分 発 |
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一般道で山口県まで戻るルートは
伊万里や唐津を通り福岡から
国道3号線で門司へ出て
関門トンネルで海峡を渡ることになる
今回の旅は思いつきで出かけたので
あまりプランを練っていない
そこで普段は現在地を知るための計器として
使用しているナビの指示に従ってみる
8時近くになってようやく陽が登り始めた
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どんどん標高が上がっていく
国見峠を越えるルートらしい
前を走るプリウスが凍結を恐れて
だんだん低速走行になっていく |
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国見峠を越える
凍結はしていないが凍っていた跡はある
まわりのクルマは皆ノーマルタイヤらしく
前を走っていたほとんどのクルマが
路肩により道を譲ってくれた
スタッドレス履いたままでよかった
なんの憂いもなくスムーズに峠道を下りきった
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途中
虹の松原の看板を発見したので
一応通ってみる
このような松のトンネルが延々と続く
夏だったら浜のほうにも行ってみたいものだ |
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9時05分
二丈パーキングエリア 着
ちょいと休憩
玄界灘が目の前に広がる
9時10分 発 |
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・・・うちのナビは
「おまかせ」にすると必ず都市部の真ん中を
通りたがる
今回もじりじりと都市部に向かっている気が
するぞ・・・・
九州自動車道の下をどこまでも進む |
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福岡市内のど真ん中を
右へ行ったり左に行ったり・・・・
走り出したと思ったらすぐに信号待ち
40km/h以下でダラダラと走る
やっぱりこのナビは街が好きらしい
・・・バイパスとか通れば
あっさり抜けられたんじゃないか？
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博多港が見える
あそこからハウステンボスまで
ビートルに乗って行ったことがあったなぁ・・・ |
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ようやく福岡市内を抜けて
国道3号線に乗る
豚まんくんを食ってから
なにも食べていないのだが
真ん中の車線を走っていると
道端の店に入るタイミングを逃して
結局そのまま走り続ける・・・・
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道端にレンガ造りの倉庫
門司は近い |
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門司港の風景が広がる
・・・と
ナビの指示に従っていると
なんと門司港のフェリーターミナルへ
着いてしまった
関門海峡をクルマで渡るのに
誰が今どき渡船を使うというのか・・・
港のロータリーでＵターンして
ナビを無視して関門トンネルに向かう
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12時30分
関門トンネル 着 |
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通行料は100円
ン十年ぶりに関門トンネルを通った
暗くて狭い印象だったが
今は小奇麗になって照明も明るくなっていた |
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下関側の出口
本州に戻ってきた
さあナビ助!
ここからちゃんと働けよ!
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響灘を左に見ながら北上
日差しがとても暖かい |
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看板に従って狭い山道を登っていく |
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頂上に看板発見 |
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13時14分
毘沙ノ鼻 駐車場 着
クルマから降りた途端
柴犬に抱きつかれるという歓迎を受ける |
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「本州最後の夕陽が見える丘」
なるほどー
最西端をロマンチックに言い表すと
こうなるんだなぁ〜
「本州で一番日の出が遅い丘」では
サマにならない・・・ |
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展望台に向かう
つばきの木の壁に挟まれた
細い道を進むと・・・ |
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おっ
灯台？ |
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・・・・と
思ったら観光用のオブジェでした |
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本州最西端の地
毘沙ノ鼻 |
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展望台からの眺めは最高!
目の前の180度全体に広がる水平線
心地よい潮風・・・・ |
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下関市が本州最西端の地到達証明書を
発行してくれるらしい |
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実はこの公園が本州最西端ではなく
南側にあるゴミの最終処分場の先が
本当の本州最西端らしい
石碑があるそうだが一般人が近づくことは
出来ない
本州最西端は実はゴミ捨て場だなんて
なんだか悲しい・・・・・ |
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駐車場に戻る
ふと気づいた
・・・・これはもしかして
「軽」のつもりなのか？
くるまへんはどこにいった・・・・
13時38分 発 |
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山口の道路は広くてきれいだ
総理大臣が何人も出た県は
これだけ違いが出るわけですよ・・・・ |
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ここから先は都市部にかかるので
高速道路で一気にパスすることにした |
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16時02分下松ＳＡ 着
給油
走行距離450.6ｋｍ
23.3リットル給油
燃費19.33ｋｍ/リットル
またしても記録的な数値が・・・・
高速に乗らなかったら20ｋｍ/リットルに
達していただろう
福岡市内のダラダラ走りは
意外と燃費に貢献したか？ |
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ここで初めてまともな食事にありつく
皿うどん 780円
・・・・デカ過ぎますっ！！
16時34分 発 |
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山陽自動車道を東へ
もうすぐ広島県だ
さすがに連続運転時間が長くなったので
疲れが出てきた
例によって眠くならずに
ナチュラルハイに近づいている
早く帰って寝ないと
函館の再来になってしまう
志和インターチェンジで高速を降りて
東広島市内へ |
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18時00分
自宅近くの洗車場 着
あいかわらずの強行軍だったが
今回もがんばってくれました!!
これでドライブ旅行での
日本本土四極到達
成りました!!
我が相棒よ
ありがとう |
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ご苦労様でした
・・・ということで
旅の最後に洗車する
18時15分
自宅着
お土産は下松で買ったういろうでしたｗ |
