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2010年5月8日
6時10分 自宅 発
ひさしぶりの昼間走行だ
これまで予算の関係でETC夜間割引を利用して
長距離旅行をしてきたが
やはり景色が見えないとただの「移動」になって
つまらない
今回は土日のETC割引を利用して
十分景色を堪能したい
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今回の目的は本州最南端にたどり着くこと
後はその周りを適当に観光して
早めに帰宅する計画だ
目的さえクリアすれば後は気楽にフリーに
しておけば行動にゆとりができるだろう
また
4月にタイヤを交換した時
サイズを少し変えたので
その影響も観察したい |
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6時16分
西条ICから山陽自動車道に乗る |
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山陽自動車道を東進する
わたしは和歌山県に行くのは初めてだ
未知のゾーンに向かうので
道中でもワクワクする
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広島の人間は
あまりマイカーで南紀に行かない
行く時はツアーなどを利用することが多い
距離的に同じくらいの九州には
マイカーででかけるのに
なぜ南紀には行かないのか・・・・
それには理由があるのだ |
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兵庫県に入る
天気がいいので日当たりがよく
トッポのやたら広いフロントガラスのせいもあり
少し車内が暑くなってきた
今年初めての冷房を入れる
タイヤは
一般的な軽自動車サイズの155/55R-14から
純正指定サイズの160/60R-14に変更した
扁平率が変ったので振動や道路の継ぎ目から来る
衝撃が和らいで乗り心地はかなり良くなった
あとは燃費にどう出るか・・・・ |
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8時26分
白鳥SAで休憩
売店でトッポ(お菓子)を買ったら
種無し梅の甘漬けをくれた
今から紀州に向かうという途上で
梅を頂くとは・・・・
うまかったけどね
8時36分 発 |
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さあ
いよいよ関西都市圏に入ってきた |
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大阪府に入る
・・・・そう
広島人がクルマで
紀州に行きたがらない理由は
関西という「壁」が立ちふさがっている
からなのだ
「関西は必ず渋滞する・・・・」
何度か吹田を通過した広島人は
このような刷り込みを受けるのであった
実際はそうでもないのだが・・・ |
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万博公園の太陽の塔
いつもこのあたりで渋滞に引っかかるが
今回は珍しくスルーできた |
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淀川を渡る
モノレール・高速道路・一般道の
新旧3本の橋が寄り添って架かっている |
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モノレールと併走する
都市高速らしくなってきた
ずっと片側三車線なので
ジャンクションの分かれ道に備えて
真ん中の車線を走る
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岸和田IC通過
岸和田というとだんじりで有名で
すごく都会な印象なのだが・・・・
こんなにのどかなところなのか・・・?
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和歌山県に入る
みかんのマークが誇らしげだ |
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途中 10時41分
紀ノ川SAにて休憩と給油
走行距離378.2km
給油量 23.84リットル
燃費 15.86ｋｍ/リットル
10時48分 発
高速道路の終点
南紀田辺ICで降りて一般道へ
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串本町を目指すので
まずは白浜方面へ
空が広い・・・
・・・そして
暑いっ!
さすが本州の南の端
半そで着て来て正解だった・・・・
去年は同じ時期に宗谷岬で
寒いっ!
･･･と
叫んでいたのになぁ〜・・・・
日本という国はホントに縦長です |
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海岸線に出た
太平洋だ
しかし
今日は風が強い・・・
海側の窓を開けていると
時々潮水が飛んでくる |
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12時37分
道の駅 イノブータンランドすさみ 着
友人からの情報があり
寄ってみたかった場所だ |
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湾の景色も美しい
ここで昼食を摂る予定だったが・・・
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イノブータンというくらいだから
イノブタ料理でも食わしてくれるのかと
思ったのだが・・・
どうやらレストランなどの施設はないようだ
イノブタもいないし・・・
よく見るとイノブタの肉を販売しているようだが
どうも売り切れらしい・・・・
なんだかアテが外れたぞ
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仕方がないので
売店のさんま寿司を買って昼食にする
さんま寿司 370円 |
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12時52分 発
誰も前を走っていない海沿いの道を
快走する
うーん
気持ちいいねー
貸切状態だねぇ〜 |
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・・・と 思ったら
前方に時速40kmキープの
引越し屋のトラックが出現!
一気にペースダウン・・・・
おかげで景色をゆっくり見せて頂きました |
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13時30分
潮岬灯台 駐車場 着
駐車代 200円
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では
歩いて潮岬灯台まで行ってみよう
あいかわらず
海からは強い風が吹き付けてくる |
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灯台近くに民家があった
岬の強風に耐えるために高い石垣で
守られている |
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石垣の向こうに入り口が見えてきたぞ |
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潮岬灯台
見学料 300円 |
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ご覧の通りあまり背丈は高くない
日本最古の灯台の一つで
建設が決まったのが慶応二年(1866年)
明治三年六月に完成
明治十一年に現在の姿になったそうだ
写真手前にある鉄骨は
ハーバーレーダーの塔
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強風の中
帽子を飛ばされないように抑えながら
一番突端まで出てみる
海上交通の要衝だけあって
広がる水平線上に多くの船が行き交っている
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なんとも歴史を感じる入り口
上部には竣工プレートがはめ込まれている |
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入り口の左手には
資料展示室が設けられている |
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大きな灯台のレンズが中央に鎮座
その他
潮岬灯台の歴史に関する資料が展示されている |
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では
上まで登ってみよう
階段に一歩足をかけてその感触に驚いた
なんと石造りの階段だ
実は灯台全体が石造りで
一見木製に見えるのは壁面に板材が貼ってあるからだ
灯台というより
中世ヨーロッパの塔みたいな感じだ |
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石造りの螺旋階段は意外と楽に登れた
が・・・
最後に鉄製のこんな階段が待っている
階段というより ほぼハシゴ |
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デッキに出てみる
すごい強風で押し戻されそうだ
岩礁に波が白く砕け散っている
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デッキは
人がぎりぎりすれ違うことができるほどの
幅しかない |
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灯台のデッキから見る
西側の半島の景色 |
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緑に埋もれた神社の屋根
後で行ってみよう |
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水平線はかすみ
潮騒と風の音だけがひたすら続いている
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・・・例のほぼ垂直階段は
登るより降りるのが大変だった
潜水艦に乗り込む気分だ |
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螺旋階段を降りる途中に小窓があった |
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潮岬灯台の脇に
先ほどの神社に向かう小道ある
歩いて5分ほどで潮岬神社に到着
とても古い神社で
スクナビコノミコトが祭られているらしい |
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潮岬神社を出て階段を降りたところにある池
水が緑色で覗き込んでもなにも見えないが
時々「ゴボッ!」という音がする
なにかいるらしいが見えないのが不気味だ |
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駐車場に戻ると料金所のおじさんの車の下で
ネコがマグロのフレークのようなものを
むさぼり食っていた
14時05分
駐車場 発 |
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14時16分
潮岬芝生公園 駐車場 着
潮岬観光タワーが聳え立つ
・・・が
観光客の姿は無し・・・
この寂しさは
納沙布岬の平和の塔を思い出す |
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観光タワーの前には
芝生の原っぱが広がっている |
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その奥に
コンクリート作りの建物が見える |
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そこに本州最南端と書かれた石碑がある
だが残念なことにこの石碑
文字は彫り込みではなくペンキで書いたもので
なんとなく安っぽい感じがする・・・ |
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建物の先に
最南端のクレ崎を眺めることのできるテラスが
あった |
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・・・だれ?
と、後で調べたら
下村 宏という
歌人で官僚で新聞経営者で拓殖大学の学長で
政治家という多彩なお方の像らしい
傍に彼の句碑が建てられている |
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ここがホントの本州最南端であるクレ崎だ |
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よく見ると釣りをしている人がいる
行こうと思えば行けないこともないらしい
でも
風が強いし危なそうなのでやめておこう・・・ |
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どこの端っこでも
訪問証明書というものが売られているらしい
・・・が
宗谷岬では早朝のためお店が開いていなかったし
神崎鼻ではそれらしきものが見つからなかった
佐多岬では同行者がいたのでなんとなくスルー
せっかくだから今回は買ってみよう
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本州最南端訪問証明書 200円
文章の最後が方言でくくられていたりして
なかなかそれらしい気の利いた証明書だ
日付は空欄になっていて自分で書き込む |
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しばらく芝生の公園を散歩する
芝生の小山の上から
子供たちが芝生の上をゴロゴロと
転がり降りて遊んでいる
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すると
先ほどの施設から少し離れたところに
もう一つ
本州最南端の石碑を発見した
おお
こっちのほうが立派！
やっと到達した証にふさわしい
モニュメントに出会えた |
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14時40分 発
紀伊大島へ向かう
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くしもと大橋が見えてきた
橋というよりえん堤のようなものが
島に向かって伸びているぞ・・・ |
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えん堤の上をまっすぐ島に向かうと・・・ |
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島の手前でループになって・・・ |
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登りきると
その先に橋が架かっている
ややこしい構造だ |
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端っこの岬には必ずあるもの
最○端のモニュメント
風力発電塔
そしてもうひとつ
自衛隊のレーダーサイト
やはりここにもありました・・・ |
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14時56分
樫野崎駐車場 着 |
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樫野崎灯台やトルコ記念館には
クルマで直接入れないので駐車場から
歩いて向かうことになる |
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トルコ記念館
イスラム寺院のような美しい建物だ
1890年
オスマン・トルコ帝国の軍艦
エルトゥールル号が熊野灘で遭難した際
地元の住民らが救助活動と献身的な看護を行い
69名の命が救われた
日本人はほとんど知らないはなしだが
トルコの人は今でもこのことに
感謝の気持ちを持ち続け恩義を感じてくれている
惨事ではあるが
のちの日土友好の架け橋とも言える
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おおおー!
のび〜るアイスクリーム!
トルコ人の店とわざわざ書いてあるところが
素敵だっ!!
後で行ってみよう |
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トルコ軍艦遭難慰霊碑
エルトゥールル号の遭難では
587名もの人命が失われた
このエルトゥールル号遭難事件には
有名な「後日談」がある
1985年のイラン・イラク戦争の際
イラン国内に日本人215名が取り残され
脱出不能になってしまった
当時自衛隊は海外派遣など出来ない時代
民間航空会社も危険なので飛行を拒否
そんなときトルコ政府が
「エルトゥールル号事件の恩返し」として
戦火の中トルコ航空機を派遣
日本人全員を救出してくれたのだ
当時でも100年近く前のはなしなのに
現代でも恩義を感じてくれるなんて
なんともありがたいはなしではないか・・・ |
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もっと小さな石碑が建っているだけかと
思っていたが
とても立派な記念碑が建っていて
ちょっと感動した・・・・
エルトゥールル号のものがたりは
わたしたち日本人もしっかり覚えておくべきだと
思う・・・・ |
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樫野崎灯台
高台に建っているので
潮岬灯台よりさらに背が低い
なんともかわいらしい姿だ
こちらも明治三年に完成
日本初の石造り&回転式灯台だそうだ
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灯台の横に設置された螺旋階段で
デッキに上がることが出来る |
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デッキからの眺望
熊野灘が一望できる
一層風が強くなってきた
風の吹き方が襟裳岬で体験したのと同じ
ひゅーーーーーーーーーっと
絶え間なく吹きっぱなしの状態になってきた
寒くないのが唯一の救いか?
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しかし絶景だ
フェンスにしがみついてでも眺めていたい
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・・・では
トルコ人の店に行ってみよう
お店の中はきれいな食器類や
手作りの絨毯がたくさん並んでいる |
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その一角でトルコ風アイスクリームの
販売ショーが始まっていた
粘り気の強いアイスを利用して
コーンに載せたアイスを手にした棒で
くっつけて客の手から奪い取ったりする
パフォーマンスを見せてくれる |
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これがトルコ人の店のアイスクリームだ
大人400円 子供300円
今日はお客さんが少ないから・・・と
山盛りにしてくれた |
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駐車場に帰る途中
民家の軒先で見つけた手作り看板
すてたらあかんかもめ!
15時39分
駐車場 発 |
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さて
もう少し時間があるので
恒例の水族館見物と行こう
串本の海は
暖流の影響で熱帯・亜熱帯の海洋生物を
見ることができる
また
世界最北のテーブルサンゴの群生地らしい |
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15時55分
串本海中公園 着
水族館と海中遊覧船と海中展望塔をあわせて
見物できる施設だ
この日は海が荒れていたので
海中遊覧船は欠航していた |
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どんな海洋生物がいるのかなー
・・・と
最初に目に飛び込んできたのは
ガラス掃除をしているダイバーだった・・・・ |
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巨大な ふぐ!!
手前に置いた入場券と比べると
80cmを越えてるんじゃないかな・・・ |
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見事なトゲっぷりのがんがぜ |
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のたうってるウツボ〜 |
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クエ! |
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こちらはウミガメのプール
200円でエサを買い与えることが出来る
ただしウミガメは噛む力がとても強いので
決して手を出してはいけない
ここで携帯を落とすとカメにかじられて
一撃で破壊されるらしい |
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トンネル型の水槽をくぐっていく
前を歩いているおばさんが
「こんな感じてペンギンが泳いでいた・・」と
話している
旭山動物園に行ったんだなw |
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トンネル水槽を抜け
お土産物コーナーを過ぎると
海中展望塔に続く道が見えてくる
写真左側の青いテントのところから
海中遊覧船「ステラマリス」が発着する
・・・・あいかわらず風が強い |
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強風に耐えながら海中展望塔へ向かう |
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こちらが海中展望塔
竜串の海中展望塔に負けず劣らず
こちらも昭和チックなスタイルだ
1971年完成 |
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螺旋階段を降りていくと・・・ |
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こんな感じで海中を覗き込める窓が
並んでいる |
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強風で海が荒れているので
魚も寄ってこないんじゃないかと思ったが
いろんな種類のカラフルな魚たちが
いっぱい泳ぎ回っていた |
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ほらほら
テーブルサンゴとかも見えるし |
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ニモもいたりして・・・ |
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どちらが観察されてるんだか
わからないくらいの賑わいだ
流し目で魚に見つめられたのは
初めてかも・・・ |
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海中展望塔を出て岸に向かう
海岸はこんな感じで岩だらけだ
16時27分 発
そろそろ温泉にでも入って
車中泊する場所を決めるかな・・・
友人が「大台ケ原から望む朝日がすばらしい」との
情報を寄せてくれたのでナビで検索したが
メチャ遠かったので断念・・・・
来た道を帰りながら
適当な場所を探すことにする |
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17時20分
道の駅 椿の湯 着
温泉がメインの道の駅だが
先日オープンしたばかりらしく
親子連れや仕事帰りの人たちで
ごったがえしていたのでパスすることにした
17時35分 発
・・・ああ
温泉といえば南紀には
有名な白浜温泉があるじゃないか
外湯を探しながら
ついでに観光もしてしまおう |
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17時55分
白浜 千畳敷 着
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大きな平たい岩が広がっていて
たくさんのカップルや親子連れで賑わっている
なるほど千畳くらいはありそうだな・・・ |
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ここは夕景の名所でもあるのだ
ゆっくりと水平線に沈み行く夕陽を楽しむ
18時22分 発 |
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・・・もうひとつ
白浜には夕景で有名な場所がある
その景色を見ようと道端には多くのクルマが
停まっている
ロマンチックなその瞬間を待っている客は
99%カップルという
鬱陶しい ・・・微笑ましい雰囲気だ |
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夕景の名勝 円月島
観光案内や宿の案内を見ると
必ず写真が掲載されている
南紀白浜のシンボル的存在だ
丸く開いた穴のところにちょうど夕陽がかかる
ポイントをカメラマンたちは狙っている |
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・・・さて
もうそろそろ宿営地を決めなければ
日が暮れてしまう
近くに
道の駅 紀州備長炭記念公園というところが
あるらしいのでそこを目指すことにした
途中
気になる案内標識を発見
「奇絶峡」という場所があるらしい
なんというヘンテコな名前
ちょうど通り道だし
これはぜひ行って見なければ・・・・
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19時20分
奇絶峡 駐車場 着
そのぶっとんだ名前から
いったいどんなところなんだ・・・と
期待したが・・・・
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大きな岩がゴロゴロしている
渓谷だった・・・
しまった
残念ながらこんな風景は
地元の中国地方では珍しくない
少なくとも
日暮れ時に観に来るところではなかった・・・・
19時25分 発 |
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とうとうあたりは真っ暗になってしまった
ナビに従い闇の峠道をひた走る
道の駅 紀州備長炭記念公園に
着いたもののすでに閉まっていた
しかも駐車場は満車
しかたないので次に近い
道の駅 みなべうめ振興館を目指す
・・・・が
ここから30km以上もある
しかもずっと真っ暗な峠道だ
ヘッドライトをハイビームにしないと全く先が
見えない・・・・
しかもかなりトリッキーなワインディングロード
・・・なんだか血が騒ぎ始めた
・・・いやいやいや!
別に峠を攻めに来たわけじゃないぞ!
一時間近く峠道を走り続け
ナビが目的地のみなべうめ振興館に到着を
告げたが・・・・・
見つからない!!
道の駅はどこだー!!
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結局なんだか疲れてしまい
おとなしく阪和道まで出て
SAで一泊することにした・・・・
すさみICから阪和道へ
21時00分
紀ノ川SA 着
結局温泉も入れなかったし
空腹だし
疲れたし・・・・
でもガッツリ飯を食う元気もなく
和歌山ラーメンをボソボソと食う・・・
和歌山ラーメン 600円 |
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売店で買った
熊野サイダーうめみかん 250円
ヤタガラスがサイダー持ってるよ・・・
・・・そういえば
地酒でも買っていっぱいやって
気持ちよく寝ようと
思ってたんだよなぁ・・・・
これ飲んでもう寝よう・・・ |
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今回
車中泊用に新しく導入した新兵器
いわゆる袖つき毛布だ
テレビショッピングなどでも
2枚で7000円くらいで売っているが
近所のショッピングセンターで
一枚1980円で手に入れた
フリース地で部屋で使うととても暖かい
シュラフでは暑いが
綿毛布では寒い・・・みたいな時とか
寝台を設けず
運転席で仮眠するときなどに
使えるのではないかと持ってきたのだ
結果は大正解
ひさしぶりの車中泊で安眠することができた |
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2010年5月9日
5時15分 起床
ひさしぶりに今日の車窓
紀州と言えど
まだ5月上旬
少し肌寒い
空はどんよりと曇っている |
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紀ノ川ICのガソリンスタンドは
24時間営業ではなく
午前7時にならないと開かないらしい
ギリギリ次のSAまでの燃料はあるのだが
後はもう帰るだけなので
ゆっくりと朝食を摂って待つことにした
7時前
スタンドオープン
給油
走行距離393.8km
給油量 20.86リットル
燃費 18.87km/リットル
峠道を爆走した割には
ずいぶん良好な燃費が出た
ハイオクがリッター150円だったので
ケチってレギュラーを入れた
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和歌山のあちこちで見かけるヤタガラス
むかしは神話マニアくらいしか知らなかったが
今では日本サッカー協会のシンボルとして
とても有名になった
7時02分 発
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さあ
混雑する前に関西圏を突破しなければ!
この期に及んでも
関西の渋滞が怖い広島人であった・・・・ |
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いつものごとく
いいペースで走っているトラックを「アニキ」にして
ひたすらついて行く
「アニキどこまでも着いていきますぜ走法」で
着実に距離を稼ぐ
今回出遭った頼れるアニキ
「エアフォースのアニキ」
残念ながら大阪市内で高速を降りて行かれた |
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もう
休憩する気もない
距離的には舞鶴から自宅に帰るくらいなので
一気に自宅まで帰ることにする
山陽道に乗ると「帰り道」の実感が湧いてくる
ひたすら走り続け
見慣れた風景の中へと戻っていく・・・
自宅近くのホームセンターユーホーにて給油
走行距離375.8km
給油量21.51リットル
燃費 17.47km/リットル
高速道路走行でレギュラーガソリン使用にしては
いい燃費だ
今回もトッポちゃんご苦労様・・・
ということで洗車して家路に着く |
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11時36分
自宅 着
今回のおみやげ
本土最南端訪問証明書
紀州 梅しぐれ
梅干しキューピー
生まぐろキューピー
結果的にまた弾丸ツアーになってしまった
が
広島人が食べず嫌いの南紀の魅力を知ることが
できたので
今度は友人達とゆっくり時間をかけて
行ってみたいものだ
おわり |
総走行距離 1147.8km
使用燃料 66.21リットル
総合燃費 17.33km/リットル
予算 約3万円 （道路通行料・燃料代含む)
今回の旅のＢＧＭ ｢1/6夢旅人2002｣ 樋口了一 |
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